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据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，生态环境部等五部门日前发布《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》。自今年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。
根据排放要求不同，国六标准设置了国六a和国六b两个排放限值方案。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，国六b与国六a相比，在排放标准上更加严格。
崔东树：国六a排放标准是相对于国五升级的一个排放标准，对颗粒物排放及氮氧化合物等指标有了大幅的收紧。但是国六a的收紧幅度相对来说比国六b要小一些。国六b在关键指标，比如氮氧化合物方面，又收紧了一半的指标，所以国六b的标准是更加切合于国际的标准。
国六b实施的同时也引入了实际行驶污染物排放测试，也就是RDE试验，用以监控车辆实际行驶过程的排放水平。崔东树表示，从环境保护角度而言，这会大幅降低车辆实际排放物水平。
崔东树：一个动态的排放监测体系，确保时时刻刻处于有效的监控之内。
中国汽车工业协会数据显示，截至今年1月底，不满足RDE试验要求的库存车辆超过189万辆。生态环境部等五部门这次发布的公告中明确，针对部分RDE试验报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，允许销售至今年12月31日。也就是说，行业所称的“国六b非RDE车型”得到了长达半年的销售缓冲期。崔东树表示，这将对汽车行业的生产和销售节奏起到重大的稳定作用，对汽车市场发展也有促进意义。
崔东树：稳定车企的产销运行，稳定车企的产品配置、盈利预期，有利于车企产品上市规划更加有效、有序地推进，同时也稳定了厂家对经销商库存的处理方案，这样不必急于去处理库存，减少厂家损失，所以这个政策对企业的运行有巨大利好。
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