湖北日报全媒记者 谢慧敏 通讯员 孙亚云 李正东
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被誉为“中国车谷”的武汉经开区,新能源产业布局正向工程机械、高端装备领域加速拓展。
5月18日,总投资51.6亿元的博雷顿管理总部及生产基地项目开工,这是工程机械“新势力”——博雷顿科技股份公司(以下简称“博雷顿”)在国内打造的最大生产基地,规划年产5000到10000台纯电动装载机。项目分两期建设,其中一期预计今年年底投产,首台纯电动装载机也将同步下线。
达产后年产值将超百亿元
博雷顿是国家级“专精特新”重点小巨人企业、高新技术企业,专注于研发和制造纯电重卡、工程机械、无人驾驶及新能源重卡,被誉为工程机械电动化的“先行者”。
开工现场,数台博雷顿纯电动装载机一字排开,灰色的铲斗、绿色的车身和轮胎颇有科技感。此次开工的博雷顿生产基地项目,将主要生产这种纯电动的工程车,它也被称为铲车,用于港口码头、煤场、粮库、矿山等场景。
“在同样工况下干同样的活,相比一台传统燃油装载机,一台纯电动装载机一年能节省30万至40万元,同时每台每年可减少二氧化碳排放超过100吨,经济效益和生态效益都十分显著。”博雷顿科技股份公司总裁邱德波介绍,在我国工程机械领域,目前新能源渗透率已达3%,三一重工、中联重工、广西柳工等传统优势企业正加紧布局,前景十分广阔。
邱德波说,湖北是工程机械的用户大省,但在这一领域鲜有企业布局,“作为国内工程机械领域唯一专注新能源赛道的‘新势力’,我们希望通过这个项目,填补这一领域的空白。”
按照规划,博雷顿管理总部及生产基地项目将分两期建设,其中,一期建设5000台电动装载机和配套零部件生产基地,设立研发中心、销售中心、结算中心和管理总部;二期扩产至1万台。一、二期全部达产后,年产值将超百亿元。
签约到开工仅4个月
“去年四季度才开始接洽,今年1月20日就完成签约,仅4个月,所有手续办好,项目顺利开工。”在接受采访时,邱德波为“车谷效率”点赞。
效率的背后,是车谷“店小二”的贴心服务。据悉,为推动项目尽快开工,武汉经开区专门召开联席会,明确在项目用地确权前,各主管部门提前介入,帮办中心全程跟进,帮助企业落实各项审批手续。
“武汉经开区聚集了新能源汽车产业链供应链上下游企业,对博雷顿来说,车谷‘近地化配套’优势显著。”邱德波表示,博雷顿将全面发力“加速跑”,推动项目早建成、早见效的同时,力争吸引更多上下游配套企业前来落户。
不只是博雷顿。去年以来,武汉经开区强链延链补链,提高汽车产业链抗冲击能力,正吸引越来越多头部企业入驻。其中,100平方公里的智能网联和电动汽车产业园,是该区打造新的千亿级新能源产业板块重要承载地,已落户小鹏汽车、路特斯全球智能工厂、中创新航等一批重大项目,今年一季度又签约引进国家电投零碳电厂、雄志制造基地等多个高端项目。
多个“下一代”汽车产业链项目开工
围绕“下一代”汽车产业链,当天,智新半导体二期产线、氢能中重卡一体化运营等多个项目同步开工。
其中,智新半导体二期产线项目,将新建一条车规级IGBT模块生产线,新增汽车模块年产能30万件。同时,购置相关工艺设备,具备SiC模块研发及生产能力,满足新能源汽车、新能源装备、工业变频等高端应用领域对IGBT产品的需求。
国家电投联合相关企业共同组建的湖北氢动力科技服务有限公司,打造湖北氢能交通运营平台。此次开工的氢能中重卡一体化运营项目,计划购置氢能自卸渣土运输车50台,氢能牵引车150台,建设停车场、车辆运营管理中心等配套设施,规模化推广燃料电池车辆,助推我省氢能产业发展。
武汉经开区相关负责人表示,将以此次开工为契机,着力完善新能源汽车产业链布局,通过延链补链强链,提升整车企业本地化配套率,提高产业链抗冲击能力,助力我省打造自主可控、安全稳定的新能源汽车产业链。