(资料图片仅供参考)
3月24日，随着最后一块大跨度屋盖钢桁架安装完成，由中建八局承建的济郑高铁聊城西站正式封顶，这也标志着山东段所有新建站房全部完成封顶，进入装饰装修阶段。
济郑高铁山东段全长170公里，共设新建站房4座，自东向西依次为济南长清站、聊城茌平南站、聊城西站、莘县站，目前均已完成封顶，正处于装饰装修阶段。本次封顶的聊城西站为全线最大的高铁站房，站场规模为6台15线，站房面积约5万平方米，为济郑高铁、京雄商高铁共用站，远期还将成为聊城至青岛城际铁路共用站场。
聊城西站设计理念为“古都文化”+“地域文化”，侧式站房犹如古城城楼底座，形成退台式建筑语言。屋面挑檐向上的弧线，犹如凤凰展翅腾飞，寓意高铁给城市带来的崭新机遇和蒸蒸日上的拓展精神。中建八局济郑高铁站房项目聊城西站项目经理王健介绍，聊城西站屋盖为大跨度双向正交空间桁架，整体尺寸为168米*233.3米，相当于5个标准足球场大小。项目团队采用钢柱+主桁架先形成稳定框架后，再进行次桁架的分区提升施工，其中主桁架最大跨度63米，重量247吨，次桁架分区最大提升面积63米*55米、最大提升高度26米。
据悉，济郑高铁山东段建成开通后，以聊城为轴点，将形成27分钟到济南、60分钟到郑州、90分钟到北京、青岛的交通新格局，聊城将正式迈入“高铁时代”。（本网记者）
检察官担任法治副校长有了“指挥棒”
全国首份《家庭教育令》来了！督促家长“依法带娃”
俄军装甲车辆将具备隐身能力