造车新势力之间的差距正在逐渐拉开。
7月1日，造车新势力们陆续亮出了6月份交付数据，2023年上半年成绩单也就此出炉。理想汽车交付量首次突破3万辆，以压倒性优势成为了月度以及今年上半年的销量冠军。截至7月1日22时，在发布了交付数据的几家新势力中，仅有小鹏汽车未能跨过1万辆。华为与赛力斯联合打造的AITO问界则又一次选择了沉默，暂未发布交付信息。
(资料图片)
整体来看市场回暖，6月份造车新势力的交付量都较5月份有了较明显的回升，各家车企正逐渐走出今年3月份价格大战的阴霾。
理想月销量破3万辆，蔚来、极氪重回万辆
今年以来，每月首日正逐渐成为理想汽车的高光时刻。
6月份，理想汽车共计交付新车3.26万辆，月度交付量首次突破3万辆，同比增长150.1%。今年第二季度，理想汽车累计交付量达到8.65万辆，同比增长201.6%。
理想汽车CEO李想表示，第三季度，理想L8和理想L9的目标是每月过万辆的交付，理想L7挑战1.5万辆月交付目标；今年四季度，理想要挑战4万辆的月交付目标。
第二名零跑汽车6月交付1.32万辆，同比增长17.3%，环比增长9.5%。其中高价位的C系列车型交付1.16万台，占比超 87%。
有趣的是，或是“微博之王”李想的蜕变让同行们看到了舆论的力量，零跑汽车在发布交付量的同时，还发布文章暗指同行，“零跑是一家很简单的企业，我们不太会讲故事，我们不造手机、不造飞行器，面对激荡的市场挑战，我们始终只专注一件事：坚持全域自研，打造极致品价比的产品。”
哪吒汽车从第二位降至第三位，6月交付1.21万辆，同比下滑7.79%，环比下滑6.88%，其中海外销量为1201辆。
蔚来汽车6月份有了起色，销量为1.07万辆，环比增长74%。其中电动SUV交付6383台，电动轿车交付4324台。2023年1-6月，蔚来共交付新车5.46万辆。
6月12日，蔚来发布公告宣布降价，将调整全系新车价格与用车权益，蔚来全系新车起售价格下调3万元，免费换电将不再作为基础用车权益，用户可选择单次付费进行换电。此外，ES6等新车开启交付也进一步推动了蔚来交付量的回暖。
与蔚来汽车一样重回万辆以上的还有极氪汽车，极氪6月共计交付1.06万辆，环比增长 22.4%。
小鹏汽车6月交付量8620辆，仍未超过一万辆。日前，被业内视作小鹏汽车“救命稻草”的小鹏G6正式上市，小鹏方面称G6开启预售以来的近一个月已收到订单3.5万个，该车将于7月开启交付，G6能否救小鹏也将见分晓。
6月销量回暖，价格战阴霾正逐步消散
从2023年上半年整体销量表现来看，理想汽车成为最大赢家，上半年的交付量达到了13.91万辆，已经超过其2022年全年的交付量，与同期相比更是增长多达130.31%。
而其他几家造车新势力的交付量，都未能超过理想汽车的一半。
第二名哪吒汽车上半年共交付6.24万辆，2022年同期则为6.31万辆；蔚来汽车在半年榜位列第三，共计交付5.46万辆，较2022年上半年的5.08万辆增加7.35%。
此外，零跑汽车上半年交付4.45万辆，较去年同期的5.2万辆下跌14.41%；极氪汽车交付4.26万辆，较去年同期的2.5万辆增长70.4%；小鹏汽车上半年交付4.14万辆，同比下跌39.93%。
值得注意的是，今年上半年，除理想外，仅蔚来和极氪两家实现同比增长，然而去年蔚来因车型换代、极氪为刚刚开启交付，二者今年的增长都源自低基数效应。
不过环比来看，仅哪吒汽车环比下跌6.88%，其他新势力车企6月表现均优于5月份。6月28日，乘联会刊文称，乘用车市场进入半年收官期，各地方和车企努力冲刺销量的意愿仍较强，因此6月仍是产销环比走势较好的月份。
乘联会还指出，随着新能源的强势增长，市场竞争更加充分，近期上市车型产品稳步提升，销量分化现象更为明显，车企半年市场表现或加速分化。
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