《每日车闻》 栏目将会为大家带来汽车行业里的各类新鲜滚热辣的新车、行业资讯，欢迎大家持续保持关注。今日车闻比较特殊，主要介绍在成都车展首发亮相或预售或上市的重磅新车，包括比亚迪海豹DM-i预售、比亚迪宋L亮相、仰望U8上市、方程豹5亮相、银河L6预售、智己LS6亮相、荣威D7系列首发等多款新车。

(资料图片)

比亚迪海豹DM-i将在成都车展开启预售，此前某经销商公布过其预扣提车价，其中1.5T 121KM尊荣型预扣提车价为19.50万；1.5T 121KM旗舰型预扣提车价为20.50万元。而所谓的“预扣提车价”，即经销商从厂家提车的价格，预扣提车价多退少补。

海豹DM-i基于全新DM-i超级混动中型车平台打造，采用海洋美学的设计理念，前脸造型凌厉，侧面优雅协调，尾部动感时尚，相比比亚迪汉DM-i要年轻运动一些。尺寸上，其长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm。

内饰设计也很有特色，吸取海洋灵感，采用双配色设计，配备有10.25英寸的全液晶仪表、15.6英寸自适应旋转悬浮式中控屏，内置有全新一一DiLink智能网联系统。

动力上，海豹DM-i提供1.5L和1.5T两套DM-i插混系统，其中1.5L发动机输出110马力/135牛·米，电动机输出197马力/325牛·米，零百加速时间8.2秒，WLTC工况馈电油耗4.8L/100km。

1.5T发动机输出139马力/231牛·米，电动机输出218马力/325牛·米，零百加速时间7.9秒，WLTC工况馈电油耗为5.1L/100km。

续航方面，其中1.5L车型搭载17.6千瓦时电池组，纯电续航里程121km，综合续航里程1100km；而1.5T车型提供17.6千瓦时和30.7千瓦时两种规格，纯电续航里程分别为121km和200km，综合续航里程分别为1050km和1010km。

点评：海豹DM-i的推出将为比亚迪在中型轿车市场上提供更加全面的产品线，填补秦DM-i和汉DM-i市场空白的同时，进一步巩固比亚迪在中型轿车市场的统治力。

仰望U8将于2023成都车展正式上市，并于9月份陆续开启交付，目前仰望U8预售价为109.8万元，是比亚迪旗下最贵的一款车型，也是比亚迪冲击百万纯电市场的一次尝试。

仰望U8定位大型增程式SUV，外观造型不输路虎卫士，长宽高分别为5319/2050/1930mm，轴距为3050mm。内饰设计很豪横，配备5快大屏幕；用料奢侈，触手可及都是真皮，还配备Nappa真皮座椅；配置豪华，五门电吸、三层夹胶玻璃天窗、双层夹胶玻璃、二十四节气香氛、全车热石按摩、22扬声器丹拿铂金证据系列音响等等。

动力上，仰望U8搭载四轮四电机结构，以2.0T发动机作为增程器，单电机最大功率220-240千瓦，最大扭矩320-420牛·米，总功率1197马力，配备易四方刀片电池，非承载式车身。续航里程超1000公里。

同时拥有多达17+1种驾驶模式，能够应对各种复杂的越野路况，还有原地掉头、红外热成像，车载卫星电话等功能，真正合法上路的“陆地坦克”。

点评：从外观造型、内饰用料、配置、动力等方面信息来看，仰望U8完全匹配得上其百万的售价，不过对于这个级别的用户而言，或许产品力并不是最主要的，品牌影响力才是他们注重的。也因此，当比亚迪说要推出百万级仰望车型时，质疑声不断。不过我想说的是，比亚迪目前涉及的任何一个细分市场，都占据着绝对的市场份额，相信仰望U8，包括方程豹豹5等车型都会对市场形成很大的冲击。

比亚迪官方旗下全新中型SUV——宋L量产版车型将于成都车展亮相，并在今年第四季度正式上市。新车定位为B级旗舰猎装SUV，基于e平台3.0打造，采用了王朝网新一代“先锋龙颜美学”设计语言，配备无边框车门和电动升降式尾翼，号称比亚迪最美SUV。

车身尺寸方面，宋L长宽高分别为4840*1950*1560mm，轴距为2930mm，相比特斯拉ModelY要大不少。

动力方面，宋L提供单电机和双电机版本，其中单电机版车型的电机最大功率为230千瓦（313马力）；双电机版车型最大功率分别为150千瓦和230千瓦，整体参数与腾势N7相近。另外，新车还会搭载CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇系统等一众黑科技。

点评：从比亚迪宋L的平台、造型设计、车身尺寸和动力系统等方面信息来看，新车上市后将与特斯拉ModelY直接竞争，目前特斯拉ModelY售价区间为26.39-34.99万元，腾势N7售价区间为30.18-37.98万，你们觉得宋L定价多少才合适？

方程豹豹5将在成都车展亮相，新车基于比亚迪全新混动平台DMO打造，采用混动专用非承载式车身，搭载云辇-P主动液压车身控制系统，支持最大140毫米悬架行程调节。

新车定位为中型硬派SUV，长宽高分别为4890/1970/1920毫米，轴距为2800毫米，全系2+3五座布局。越野参数上，豹5的接近角35度，离去角32度，纵向通过角20度，离地间隙220毫米。

内饰上，配备3块屏幕和50英寸的AR-HUD，搭载Filink智能座舱。配置上，配备热泵空调、流媒体后视镜、L2级辅助驾驶、车载冷暖压缩机冰箱、主动香氛系统、18扬声器帝瓦雷音响等。

动力上，新车搭载由1.5T高功率骁云发动机与前后双电机组成的插混系统，前桥电机电机最大功率200千瓦，后桥电机最大功率285千瓦，综合输出功率超过500千瓦，零百加速4秒级。同时前后电机均集成电子差速锁，支持电动低速四驱模式，可实现豹式掉头，可大幅减小转弯半径。

另外，还配备双层排布的磷酸铁锂刀片电池，综合续航里程将超过1200公里，支持6千瓦对外放电功能。底盘采用双后双叉臂式独立悬架。

点评：看完豹5的部分参数后，突然感觉传统越野SUV好像都差了点意思，具有超强的爆款潜质。不得不承认，在产品力打造上，比亚迪一直都领先一步，提前抢占市场，再等其他车企来追赶。另外，未来还有豹3和豹8，压迫感令人窒息。

吉利银河官旗下第二款车型——银河L6将于成都车展正式开启预售，此前官方已经公布了新车部分车型配置信息，其将提供60km和125km两种纯电续航，包括60kmAIR、60kmPLUS、125kmMAX及125km星舰共4款配置。

从公布的信息来看，银河L6标配银河NOS系统、8155芯片、10.25英寸全液晶仪表、13.2英寸中控大屏、全域OTA云端升级等配置；同时高配车型上会配备256色氛围灯、50W手机无线充电、车载香氛系统、主驾座椅6向电动调节、L2级驾驶辅助、540度全景影像以及行车记录仪等。

其它的一些基础信息，新车长宽高分别为4782/1875/1489mm，轴距为2752mm，搭载由1.5T混动专用发动机、双电机和3挡DHT Pro变速箱组成插电式混动系统，系统综合公里390马力，综合峰值扭矩535牛·米，零百加速6.3秒，最高车速超235k/h，馈电油耗4.55L/100km，综合续航1370km，支持对外放电。

点评：从已公布的信息来看，银河L6相比银河L7少了60kmPro版车型，不清楚正式上市时会不会推出。但值得一提的是，银河L7的成功与Pro车型有着密切关系，正是它拉低整车的购买门槛，使消费者感到物超所值，这种抄答案就能考高分的做法，银河L6肯定会用上，且从公布的配置来看，其价格惊喜程度预计不亚于银河L7。

上汽荣威D7 EV和DMH将于成都车展首发，新车是荣威品牌全新新能源产品序列“D家族”的首款车型，设计非常简洁高级，具有很高的辨识度，分体式大灯、溜背式造型、隐藏式门把手及五辐式运动轮毂等流行元素应有尽有，蛮符合主流大众审美。

图分别为纯电版和插混版

尺寸比特斯拉Model 3大不少，长宽高分别为4890/1872/1510mm，轴距为2810mm。内饰有望在车展上亮相，非常值得期待。

动力上，荣威D7 EV基于上汽星云纯电平台打造，搭载一台VGA六合一单永磁同步电机，后置布局，分高低功率的调校，最大功率为155千瓦。提供2款全新魔方电池，对应CLTC综合续航里程分别为510km和610km。

而荣威D7 DMH车型则搭载插电式混动系统，其中混动专用发动机热效率大于43%，馈电油耗4.3L/100km，CLTC纯电续航里程125km，综合续航里程为1400km。

点评：荣威D7系列作为荣威今年最为重磅车型，它将引领荣威品牌向新能源领域转型的步伐，并肩负着品牌销量重任。从目前的信息来看，荣威D7 DMH车型更具爆款潜质，内饰设计好看一点，价格实惠一些，销量应该会很好，你们觉得呢？

宝马iX1将在成都车展正式上市，按照宝马X3和iX3的定价来看，宝马iX1预计会比X1贵一点点，作为参考，宝马X1售价区间为28.89-34.99万元。新车整体延续了整体外观延续了X1的设计，在在中网、保险杠、侧裙处增加了蓝色的装饰，彰显纯电动车的身份。同时也会提供X设计套装和M运动套装可选，最大提供20英寸轮毂可选。

内饰设计也与宝马X1如出一辙，布局非常简洁，配备由10.25英寸的全液晶仪表盘与10.7英寸中控屏组成的双联屏设计，搭载宝马最新的iDrive 8系统，并采用拨杆式电子换挡机构。

尺寸上，新车长宽高分别为4616/1845/1641mm，轴距2802mm，后排空间非常宽敞，并支持40:20:40比例折叠，后备箱容积最大可达1600升。

动力上，搭载第五代宝马eDrive电力驱动技术，配备前后双电机动力系统。单个电机最大功率为150千瓦，0-100km/h加速时间为5.7秒。续航上，配备了64.7千瓦时电池组，根据工况续航里程在410至435公里左右。同时还配备了130kW的快充系统，可在半小时内从10%充电至80%。

点评：随着宝马iX1的到来，将丰富宝马在新能源汽车领域的产品线，进一步满足消费者对于新能源汽车的需求。2023年上半年，宝马纯电动车型在国内市场销售约4.5万辆，同比去年增长近三倍，很好地诠释了“姜还是老的辣”。

广汽传祺旗下全新车型——传祺ES9/ES9旅行者将于成都车展亮相，该车可以理解为传祺GS8的插电式混动版车型，类似于传祺E9和M8的关系一样，将搭载插电式混合动力系统。

图分别为传祺ES9和ES9旅行者

外观方面，传祺ES9提供两种设计，一种是延续GS8的设计风格，偏向城市型SUV；另一种走硬派风格，并取名为ES9旅行者，颇有美系肌肉车的视觉效果。

尺寸方面，传祺ES9长宽高分别4980（5115）/1950/1780mm；ES9旅行者长宽高分别为5110/1976 /1780mm，轴距均为2920mm。

动力方面，均搭载2.0T发动机+电机组成的插电式混合动力系统，其中2.0T发动机最大功率为190马力，与传祺E9一致。作为参考，传祺E9搭载25.57千瓦时电池组，纯电续航106公里，馈电油耗6.05L/100km，综合续航里程1032公里（都是WLTC工况）。

点评：传祺ES9/ES9旅行者的到来，将填补广汽传祺在中型插混SUV市场的空白，进一步完善其产品矩阵。从传祺M8、GS8相继推出插电式混动版车型，广汽传祺逐渐进入插混这条新赛道，意味着像传祺影豹、影酷等车型未来也会推出插混版车型，值得期待。

预热已久的名爵全新唱片电动跑车——名爵Cyberster终于亮相了，并有望于在成都车展上开启预售。新车采用两门两座软顶敞篷的车身设计，线条流畅优雅，配备无边框车门设计、20英寸的双色轮圈、红色的制动卡钳，跑车属性直接拉满，完全就是国产版“保时捷718 Boxster”。

尺寸上，名爵Cyberster的长宽高分别为4535/1913/1329mm，轴距为2690mm，比保时捷911要大一点点。

内饰设计充满运动感和科技感，没有传统的中控屏幕，而是配备环绕式的三联液晶仪表，方向盘配备了“换挡拨片”，左右拨片分别是用来控制动能回收系统以及换挡模式。同时，采用按键式换挡机构，旁边还有液晶触控屏幕，用于显示车辆电控系统状态、控制空调系统以及设置辅助驾驶系统等。而顶敞篷机构的控制按键也是位于下方，操作非常方便。

动力上，提供单电机高低功率版本和双电机版本，单电机低功率版本最大功率231千瓦；高功率版本最大功率250千瓦；而双电机版本，前电动机最大功率150千瓦，后电动机最大功率250千瓦。续航上，提供64kWh和77kWh两种电池容量，对应续航里程分别为501km、520km和580km。

点评：此前名爵Cyberster的疑似售价区间为23.98-26.98万元，与此前厂家透露的新车定位20万左右的信息比较相符，不知道实际还会不会更加惊喜？毕竟同为纯电跑车的哪吒GT，其售价区间为17.88-22.68万元，考虑多了敞篷，加上名爵的品牌知名度更大，售价贵一点也能理解。

智己汽车旗下第三款车型——智己LS6将于成都车展首发亮相，此前新车已经进行了申报，官方也公布了部分信息。智己LS6可以理解为小一号智己LS7，不过仍定位中大型SUV，长宽高分别为4904/1988/1669mm，轴距为2950mm。

新车整体外观与智己LS7如出一辙，仅在细节上进行区别处理，诸如前包围和尾灯造型会有所不同。内饰目前尚未透露，作为参考，智己LS7配备大尺寸升降式双联大屏，尺寸分别为26.3英寸和12.3英寸，同时中央通道区域内嵌有12.8英寸大屏，以及还有半辐式方向盘，视觉效果极具科技感。

另外，官方还透露智己LS6配备Nappa座椅，座椅长度超达517mm，四门双层隔音玻璃、20扬声器7.1.4全景声以及69L“神秘宝箱”。

动力上，据申报显示，智己LS6提供单电机和双电机版本，其中两个版本又分为高低功率调校，单电机版最大功率分别为231千瓦和250千瓦，最高车速为200km/h。双电机版本前电动机最大功率分别为170千瓦和200千瓦，后电动机最大功率分别为304千瓦和379千瓦。

续航上，提供83千瓦时和100千瓦时两种容量三元锂电池，纯电续航里程或在560公里到702公里之间。另外，新车采用800V平台技术，5分钟最多可迅速增加200公里续航；10min即可充满一半电量，获得最多约350公里续航。当然，具体以官方公布为准。

点评：从目前已知的信息预测，智己LS6的价格或将下探到25万元以内，进入更主流的消费市场，有助于智己汽车进一步扩大市场份额，并在电动SUV市场中占据更加重要的地位。目前智己LS7售价区间为28.98-45.98万，月销量能保持在1700辆上下，你们觉得智己LS6月销量能不能突破4000辆大关？

新款问界M7将于成都车展正式亮相，将新增大五座版本，且据华为常务董事、终端BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东表示，新款问界M7将新增1个亿来全新设计升级了内外饰，新座椅大沙发更柔软、更舒适、包裹性更强，新车无论是开起来还是坐起来，都有了质的提升和飞跃。

同时五座的布局，给后备箱腾出了更大的容积，可以放下了5个人的大行李箱以及随行物料，并且储物空间还有更多惊喜给到消费者。

另外，余承东还提到，新车在安全可靠性方面更是进行了巨大的投入，在消费者看得到和看不到的地方都下了血本，全车整体增加了超过5个亿的投入。据悉，新车部分车身结构采用了业内最强的潜水艇级高强度钢，安全性毋庸置疑。

图为现款车型

结合此前新款问界M7的申报信息，新车配备了激光雷达，将搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统。在动力上，搭载由1.5T四缸发动机和电机组成的增程式混动系统，其中发动机最大功率112千瓦，比现款提升了20千瓦，电动机功率不变，前后电机峰值功率分别为130/200千瓦，电池来自宁德时代的三元锂电池。

点评：问界M7在刚推出那段时间，凭借着余承东“遥遥领先”的宣传语级出色的产品力表现，热度和销量持续上涨，月销量一度突破5000辆。就连理想汽车创始人李想回忆称：“问界M7的发布和操盘，直接理想ONE打残了，很长一段时间我们毫无还手之力。但或由于问界M7在碰撞测试中受到争议，销量便开始下滑，如今增加5个亿来提升整车，无疑将其存在的短板进行补强，销量又有望“遥遥领先”。

江汽集团旗下全新插混MPV——RF8将于成都车展首发亮相，此前其概念版车型已在2023上海车展亮相，其独特的前脸造型在当时也引起不少关注。前段时间，还爆出瑞风RF8在吐鲁番做高温测试的谍照图，为上市做最后的准备。

从谍照来看，新车前脸采用了大尺寸龙鳞状前脸格栅，与江淮瑞风RF8概念版如出一辙，与前大灯融合一体，极具视觉冲击力。

车身侧面采用了较为平直的车顶设计，C柱和D柱区域进行黑化处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果，顶搭配后排隐私玻璃，呈现出浓厚的商务气息。另外，新车还会配备电动侧滑门，充电口安装在轮眉上。

车身尾部采用贯穿式灯组设计，内部造型颇具精致感，同时车尾上方配备了一个小扰流板，增添了运动感。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5200/1880/1830mm，轴距为3100mm，基本与传祺E9、腾势D9等MPV同等水平。动力上，新车将基于MUSE共创智电架构打造，搭载插电式混动系统。更具体的信息，唯有等成都车展上公布。

点评：随着腾势D9 DM-i的持续曝光，越来越多车企相继进入该市场，都想分得一杯羹。能不能成功不好说，但对于消费者而言无疑是利好的，只有市场竞争越激烈，好的产品才会从中脱颖而出，期待瑞风RF8能在产品力和价格上卷一点，把插混MPV价格打下来。另外值得一提的是，未来江淮还会与华为智选联合打造车型，首款车型据悉是上百万的MPV。

阿维塔11鸿蒙版将于成都车展前夕（8月24日）正式上市，新车将搭载全新升级的华为鸿蒙座舱，使用零层级设计桌面，操作更加便捷。其次，阿维塔还将自研的“情景世界”融入鸿蒙车机系统，提供休憩、观影、K歌、宠物、洗车、短暂离车共六种场景模式。同时，车机系统还进行了App的定制化增加，包括QQ音乐、腾讯视频、雷石KTV等。

另外，新车还将引入了华为ADS 2.0智能驾驶辅助系统，为用户带来更智能安全的驾驶体验。与此同时，新车还会采用全新曜黑车色和黄色刹车卡钳，以此体现其独特的身份。

动力上，现款阿维塔11提供单电机和双电机版本，其中单电机最大功率230千瓦，峰值扭矩370牛·米，0-100km/h加速最快6.6秒，CLTC工况续航里程分别为600公里和705公里。双电机最大功率425千瓦，峰值扭矩650N牛米，0-100km/h加速3.98秒，CLTC综合工况续航555公里和680公里。

点评：随着全新升级的鸿蒙座舱加入，阿维塔11的综合实力再次得到提升，为用户带来更加智能化、便捷和安全的驾驶体验，同时也为阿维塔在新能源汽车市场中的竞争力提供了强有力的支持。目前现款阿维塔11售价区间为31.99-60.00万元，近几个月月均销量在1700辆左右，不知道升级后阿维塔11鸿蒙版，价格会做如何调整？

由于此次成都车展亮相的重磅新车实在太多了，且考虑到篇幅的问题，决定分为上下两期，如果里面还没有你心仪的爱车，不妨看下一期。（图/文：太平洋汽车 吴启星）